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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柏路行人道單車道完工 華埠「大門」終重開
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被視為連接曼哈頓華埠和下城區的交通要道柏路(Park Row)自2001年起關閉已近17年。市政府22日宣布，從本周起將正式開放雙向單車道和行人道，並舉行剪裁儀式。參加儀式的民選官員及社區人士指出，民眾可步行或騎車從曼哈頓下城進出華埠，讓封閉已久的華埠「大門」重新開放，期待為華埠帶來更多人流，也促進小商業的發展。但何日能回歸車輛自由通行，仍顯遙遙無期。
在22日舉行的柏路開放剪綵儀式上，紐約市交通局曼哈頓分局局長桑切斯(Luis Sanchez)指出，自去年秋季，市交通局在徵詢了社區委員會的意見後，在法蘭克福街(Frankfort Street)至窩扶街(Worth Street)的柏路上，打造單車道及加寬行人道。在這長約半哩的路上，包括1萬呎全新的行人空間，以及雙向配有保護設施的單車道。他指出，這項工程的完成，得益于華埠社區長時間的努力，也是重新將華埠與曼哈頓下城連接起來的重要一步。
自「九一一」事件後，基於安保考慮，兩旁有紐約市警總局、聯邦法院、檢察長辦公室等重要建築的柏路被封鎖，近年來才逐漸開放公車道。柏路為連結華埠與下城的主要幹道，長期封鎖造成觀光客無法直接從世貿中心、布碌崙大橋等著名觀光景點直接走到華埠，不利九一一事件後的華埠經濟復甦，十幾年來華埠社區及民選官員不斷呼籲重開。
選區涵蓋華埠的各級民選官員當日到齊，讚許市府此與，指出是華埠復興關鍵一步，也寄望柏路開放能不斷有進展。市議員陳倩雯表示，柏路行人道和單車道的開放是很好的開始，是社區長時間努力的取得的結果。國會眾議員維樂貴絲(Nydia M. Velazquez)表示，社區企盼這一天已久，感謝社區長期以來為推行柏路開放做出的努力。
州眾議員牛毓琳則指出，曼哈頓華埠是紐約市最具活力的社區，將華埠與其它社區連接在一起至關重要，開通柏路單車道和行人道，將確保紐約客和遊客以更便捷的方式一睹華埠風貌。州參議員卡范納(Brian Kavanagh)則稱，曼哈頓下城是一個獨特的社區，保持這個社區的獨特性同時與其它社區的連接十分重要。
雖然行人和騎車者從此可自由通過柏路，但是汽車未來能否自由通行，還不明確。紐約市反恐執行督察(NYPD Counter Terrorism Executive Officer Inspector) Jeffery Schiff指出，由於該路旁邊臨近聯邦法院、市警總局等政府機關，安全問題仍舊是目前最大的考量。
全台瘋路跑 免洗杯、跑衣不環保
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【台灣醒報記者楊蕓台北報導】近年台灣掀起路跑風潮，去年全台就舉辦784場路跑，路跑中共用掉400萬個免洗杯，相當於394座101大樓。綠色和平組織專案主任羅可容說，路跑發放的紀念衫通常是合成纖維製成，洗滌後產生的微塑膠纖維也會造成海洋環境污染，呼籲民眾參加路跑時自備水杯，主辦方則可讓參賽者自主決定是否領取紀念衫，響應環保。
根據體育署統計，台灣每年舉辦將近千場的路跑賽事，全台參賽跑者約有40至50萬人，可見路跑運動身受國人喜愛。光是2017年，全台就舉辦了784場路跑，「如果每場比賽約有4000至5000人參加，推估去年所有賽事的加總至少使用400萬個免洗杯，可以堆疊出394座101大樓，」此外，至少發放300萬件紀念衫，使用300萬個包裝用塑膠袋，路跑帶來的垃圾量相當可觀。
綠色和平組織針對參加過路跑的跑者進行環保態度民意調查，調查結果顯示，將近8成跑者注意過賽事產生的拋棄式製品對環境造成的影響，其中以免洗杯、寶特瓶和補給品包裝等是最被關注的前三名廢棄物，此外，有高達7成的跑者願意自備水杯，響應環保。
路跑賽事常發放紀念衫吸引民眾報名，但羅可容說，這些紀念衫通常是由合成纖維製成，「合成纖維洗滌後產生的微塑膠纖維，會吸附重金屬或化學污染物質，被海洋生物吃下肚後，最終回到人體」，調查中也有7成跑者表示，在了解合成纖維對環境造成的影響後，會避免購買合成纖維製品，另有高達9成7的跑者支持主辦方停止發放，或讓跑者自主決定是否領取合成纖維類的贈品。
今年5月綠色和平組織與台北市長柯文哲簽署「綠色永續台北馬拉松」備忘錄，台北市環保局副局長蔡玲儀表示，台北馬拉松每年參賽人數約2萬7000人，是台灣最大型的馬拉松。為推動減塑路跑，將鼓勵跑者自帶水杯，減少一次性塑膠產品的使用，報名表也將加入「環保跑者」選項，讓民眾自主選擇是否領取跑衣，未來也考慮要求向台北市申請路跑的主辦單位比照辦理。
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